امداد خودرو سایپا به عنوان یکی از نمایندگی های مجاز در تعمیرات خودرو آماده خدمت رسانی به شماست. این خدمات نه تنها شامل تعمیرات و جابجایی خودرو بلکه شامل آموزش های رایگان در وب سایت ما میباشد. در این مقاله قصد داریم تا به شرح دقیق و کامل اجزای انژکتور بپردازیم. امروزه خودروهای انژکتوری به علت مزایای چون کاهش مصرف سوخت و آلاینده محبوبیت زیادی یافته اند. در وب سایت ما مقاله دیگری نیز جهت اطلاعات ابتدایی در خصوص انژکتور وجود دارد. اما در این مقاله قصد داریم تا شما را به صورت عمیق تر با اجزای انژکتور آشنا سازیم. در صورت بروز هر گونه مشکلی در انژکتور خودرویتان با امداد خودرو شبانه روزی تماس حاصل فرمایید.
فهرست
توصیف امداد خودروی سایپا از سیستم انژکتور خودروهای امروزی
نحوه کارکرد سیستم انژکتور خودروهای امروزی و اجزای این سیستم
تاریخچه سیستم انژکتور از منظر متخصصین امداد خودروی سایپا
تشریح ۳ نوع مختلف نازل با توجه به نظر متخصصین امداد خودروی سایپا
سه نوع سیستم انژکتوری از منظر متخصصان در امداد خودروی شبانه روزی
نتیجه گیری در خصوص بخش های یک سیستم انژکتوری
سوالات متداول درباره سیستم های انژکتوری از نظر امداد خودروی شبانه روزی
فهرست تصاویر
انژکتورهای امروزی ۱- انژکتور از نمای نزدیک
انژکتورهای امروزی ۲-انواع انژکتور
انژکتورهای امروزی ۳ – سیستم داخلی انژکتور
توصیف امداد خودرو سایپا از سیستم انژکتور خودروهای امروزی
در حال حاضر در ایران موتورهای احتراق داخلی خودروها شامل دو نوع سیستم سوخت رسانی است. سیستم کاربراتوری و سیستم انژکتوری از جمله آنهاست. در گذشته اتومبیل ها به کاربراتور مجهز بودند. قدرت موتورهای داخلی نیز به تعداد آنها بستگی داشت. لازم به ذکر است که در آخرین نسل از وسایل نقلیه سیستم انژکتور جایگزین کاربراتور شد. شاید بخواهید به طور تخصصی تر بدانید که انژکتور چیست. در پاسخ به این سوال باید گفت که انژکتور یک سیستم الکترومکانیکی است. این سیستم در تزریق سوخت به سیلندر خودرو نقش اساسی دارد. این سیستم قادر است تا با هر نوع سوخت خودرویی کار کند. همچنین در هر یک از موتورهای دیزلی، بنزینی و گازی استفاده میگردد.
امداد خودرو سایپا عنوان میدارد که در تجهیزات بنزینی و گازی سیستم سوخت موتور یکسان است. همچنین امکان نصب LPG جهت ترکیب سوخت، در سیستم انژکتور وجود دارد. شما میتوانید اطلاعات مورد نیاز خود را از طریق وب سایت امداد خودرو ایران جستجو نمایید. در ادامه برای اطلاعات بیشتر تصویر انژکتورهای امروزی ۱را ببینید.
عنوان | امداد خودرو سایپا |
---|---|
نویسنده | پریسا دادخواه |
دپارتمان | اوج شید |
تعداد کلمات | ۱۶۷۸ کلمه |
مدت زمان مطالعه | ۱۶ دقیقه |
نحوه کارکرد سیستم انژکتور خودروهای امروزی و اجزای این سیستم
سیستم های انژکتور امروزی از انواع ساده تا پیچیده را شامل میگردد. ساده ترین نوع سیستم انژکتوری امروزه شامل ۵ جزء است که در ادامه به انها اشاره میشود.
-اصلی ترین قطعه انژکتور شامل ایسیو است. این قطعه مدیریت جریان الکتریسته وارد بر انژکتور را به عهده دارد.
-قطعه بعدی پمپ بنزین برقی است.
-نازل نیز یکی از بخش های سیستم انزکتور است. این قطعه بسته به نوع انژکتور میتواند یکی یا چندتا باشد.
-سنسور هوا نیز جزئی از این سیستم است. انژکتور همچنین سنسورهای گاز را هم شامل میشود.
-کنترلر فشار سوخت نیز همانطور که از نامش مشخص است وظیفه کنترل سوخت را بر عهده دارد.
امداد خودرو شبانه روزی یک مرجع مجاز و معتبر در جهت انواع تعمیرات خودروهای انژکتوری است. یکی از موثرترین سیستم ها بر انزکتور سیستم سوخت است. در این سیستم یک سنسور هوا میزان ورودی به موتور را ثبت میکند. سپس سیگنالی به واحد کنترل ارسال میشود. همچنین دستگاه اصلی علاوه بر این پارامتر اطلاعات دیگری را نیز ثبت میکند. سنسور میل لنگ، دمای موتور و هوا و دریچه گاز از جمله این اطلاعات میباشند. سپس داده ها تجزیه و تحلیل میشود. این داده ها شامل فشار و زمان دقیق ورود سوخت به محفظه احتراق میباشند. شما میتوانید اطلاعات بیشتری را در خصوص سیستم سوخت رسانی در سایت emdadkhodroir بیابید.
انژکتورهای امروزی ۱- انژکتور از نمای نزدیک
تاریخچه سیستم انژکتور از منظر متخصصین امداد خودرو سایپا
در سال ۱۹۵۱ سیستم انژکتور برای اولین بار ارائه شد. این سیستم توسط بوش ساخته شد. این فناوری در ابتدا در Goliath 700 دو زمانه استفاده شد. ۳ سال بعد در مرسدس SL 300 نصب گردید. این سیستم سوخت رسانی بسیار گران قیمت بود. بنابراین خودروسازان در استفاده ان در خط انتقال قدرت تردید زیادی داشتند. اما با افزایش قدرت سازمان های حمایت از محیط زیست مقررات زیست محیطی نیز تشدید شد. در نتیجه به دنبال بحران سوخت همه برندهای خودروسازی ناچار به استفاده از سیستم های انژکتوری شدند. این پیشرفت به طور چشمگیری با موفقیت همراه شد. در نتیجه همه خودروهای مدرن به این سیستم مجهز شدند. در ادامه تصویر انژکتورهای امروزی ۲ را ببینید.
امداد خودرو سایپا دستگاه انژکتور را شامل ۸ بخش اصلی میداند. این عناصر در ادامه معرفی شده اند.
-دریچه ای پلاستیکی جهت جلوگیری هوا به مدار خط در نقطه اتصال سلول سوختی
-فیلتر جهت جلوگیری از گرفتگی سوراخ اسپری
-اتصال سیم
-الکترومغناطیس جهت به حرکت درآوردن سوزن
-سیم پیچ آهنربای الکتریکی جهت عال سازی حرکت آهن ربا
-چشمه جهت برگرداندن سوزن برآمده به جای خودش
-درچه لاستیکی جهت جلوگیری ورود هوا بین مانی فولد و دیواره های نازل
-سوزن جهت انجام عملکرد دریچه ای و تزریق سوخت از طریق ان
امداد خودرو شبانه روزی توصیه میکند تا اطلاعات بیشتری در خصوص سیستم های انژکتوری کسب کنید. مدل های مورد استفاده دراین گونه سیستم های مستقیم معمولا دارای یک کاپوت محافظ اضافی هستند. این کاپوت هنگام اشتعال HTS از گرم شدن بیش از حد محفظه جلوگیری می کنند. اما میتوانید اطلاعات بیشتری را در این خصوص در سایت امداد خودرو ایران بیابید.
انژکتورهای امروزی ۲-انواع انژکتور
تشریح ۳ نوع مختلف نازل با توجه به نظر متخصصین امداد خودرو سایپا
نازل ها در اصل آماده سازی سوخت با یکدیگر تفاوت دارند. در ادامه این مقاله نازل ها بررسی خواهند شد. در ادامه تصویر انژکتورهای امروزی ۳ را مشاهده نمایید.
نازل های الکترو مغناطیسی: بیشتر موتورهای بنزینی به نازل الکترومغناطیسی مجهز هستند. این سیستم ها دارای شیر برقی با سوزن و نازل میباشند. موقع عملکرد دستگاه، ولتاژ به سیم پیچ آهنربایی اعمال میگردد. درنهایت فرکانس پالس توسط واحد کنترل بررسی خواهد شد. وقتی جریانی به سیم پیچ اعمال میشود، میدان مغناطیسی با قطب مربوطه تشکیل میشود. این میدان سبب حرکت آرماتور سوپاپ شده و با آن سوزن بلند میشود. وقتی میدان در سیم پیچ از بین رفت، فنر سوزن را به جای خود منتقل میکند. بنابراین فشار بالای سوخت، بازگشت مکانیسم قفل را تسهیل مینماید.
نازل الکترو هیدرولیک: امداد خودرو شبانه روزی اطلاعات مفیدی در خصوص انواع نازل ها ارائه میکند. به گفته متخصصان مربوطه این نوع نازل در موتورهای دیزلی استفاده می شود. همچنین آنها دارای شیر برقی هستند. در حقیقت فقط نازل دارای ورودی و خروجی است. ضعیف شدن آهنربا منجر به قرارگیری سوزن در جای خود میشود. در نهایت با فشار سوخت به محل نشستن آن فشار وارد میآید. وقتی رایانه سیگنالی را به گاز تخلیه ارسال می کند، سوخت دیزل وارد خط سوخت می شود. درنتیجه فشار روی پیستون کمتر می شود. اما این فشار روی سوزن کاهش نمی یابد. به دلیل این اختلاف فشار، سوزن بالا می رود.
نازل پیزوالکتریک: emdadkhodroir اطلاعات زیادی را در خصوص انژکتور و سایر قسمت های خودرو عنوان میکند.این نازل آخرین تحول در زمینه سیستم های انژکتورمیباشد. همچنین عمدتا در موتورهای دیزلی استفاده میشود. از مزایای این نازل در مقایسه با حالت اول این است که چهار برابر سریعتر کار میکند. همچنین دوز مصرفی در این دستگاه ها دقیق تر است. این دستگاه شامل سوپاپ، سوزن و پیزول است.
سه نوع سیستم انژکتوری از منظر متخصصان در امداد خودرو شبانه روزی
اولین طراحی ها در سیستم های انژکتوری تا حدی دارای اجزای الکتریکی بودند. سیستم های امروزی به انواع مختلفی به عناصر الکترونیکی مجهز شده اند. امروزه تنها سه نوع سیستم انژکتور توسعه یافته است که در ادامه به بررسی آنها میپردازیم.
سیستم انژکتوری مرکزی: این سیستم در اتومبیل های مدرن یافت نمی شود. در حقیقت خودروهای امروزی دارای یک انژکتور سوخت منفرد هستند. این سیستم دقیقاً مانند کاربراتور در مانی فولد ورودی نصب میشود.
سیستم انژکتورتوزیع شده: این سیستم در حقیقت یک سیستم چند انژکتوره است. لازم به ذکر است که امروزه بهترین سیستم برای موتورهای بنزینی به حساب می آید. در این سیستم ها تزریق سوخت به مانی فولد ورودی نیز انجام می شود. ولی تعداد انژکتورها با تعداد سیلندرها مطابقت دارد. امداد خودرو شبانه روزی جهت تعمیرات انواع خودروهای مدرن در خدمت شما میباشد.
سیستم انژکتور مستقیم: این سیستم ها جدیدترین نوعی است که در موتورهای بنزینی و گازسوز استفاده می شود. همچنین در مورد موتورهای دیزلی، تنها سیستمی است که می توان از آن استفاده کرد. در هر سیستم تأمین سوخت مستقیم، هر سیلندر مانند یک سیستم توزیع شده است و دارای سیستم جداگانه است.
امداد خودرو ایران یک مرکز تخصصی برای تعمیرات مربوط به انواع انژکتور است.
انژکتورهای امروزی ۳ – سیستم داخلی انژکتور
نتیجه گیری در خصوص بخش های یک سیستم انژکتوری
در این مقاله طبق نظر متخصصان امداد خودرو سایپا به صورت تخصصی تر در مورد انژکتور صحبت شد. در ابتدا به صورت کامل انژکتور و فعالیت این بخش در خودرو توضیح داده شد. در ادامه اجزای سیستم انژکتور عنوان شدند. این اجزا شامل دریچه پلاستیکی، فیلتر، اتصال سیم و الکترومغناطیس است. همچنین سیم پیچ آهن ربای الکتریکی، چشمه، دریچه پلاستیکی و سوزن را شامل میشود.
در ادامه انواع نازل ارائه شدند. نازل های الکترو مغناطیسی، الکتروهیدرولیک و پیزوالکتریک از جمله این نازل ها هستند. توضیحات مربوط به هر یک نیز در ادامه ارائه شدند. همچنین انواع سیستم های انژکتوری از نظر امداد خودرو شبانه روزی عنوان شدند. این سیستم ها عبارتند از سیستم انژکتوری مرکزی، توزیع شده و مستقیم.
هر نوع اطلاعات مربوط به بخش های خودرو را میتوانید از سایت emdadkhodroir بیابید.
سوالات متداول درباره سیستم های انژکتوری از نظر امداد خودرو شبانه روزی
۱-بخش های مختلف یک انژکتور ساده کدام اند؟
دریچه پلاستیکی، فیلتر، اتصال سیم، الکترومغناطیس، همچنین سیم پیچ آهن ربای الکتریکی، چشمه، دریچه پلاستیکی و سوزن
۲- انواع نازل چیست؟
نازل های الکترو مغناطیسی، الکتروهیدرولیک و پیزوالکتریک
۳-انواع انژکتور کدام اند؟
سیستم انژکتوری مرکزی، توزیع شده و مستقیم
برای ادامه به مقاله با عنوان خرابی های انژکتور بپردازید.